2016年、小池百合子氏が「築地市場の豊洲への移転凍結」というポピュリズムを旗印に都知事に当選したことを発端に、一時は暗礁に乗り上げた環状2号線のトンネル部ですが、昨日（12月18日）、ついに全線開通しました。

築地市場移転延期、どうなる環状2号線　東京五輪の重要な輸送路 | 乗りものニュース (trafficnews.jp)

　当時私はこの件に関していろいろなメディアに寄稿し、杉村太蔵氏と一緒に工事中のトンネルに入ってテレビ番組のレポートなども行いましたが、当時の騒ぎを覚えている人は、もうあまりいないでしょう……。

　そもそも東京オリンピックが1年延期された上に無観客になったのですから、当時、無責任なメディアが報道した「環2未開通で観客輸送が大混乱」みたいなことが起きるはずもなく、まったく何事もありませんでした。

　写真は東行き（内回り）トンネル内の分岐部です。左側が新規開通した本線部です。

　汐留の地下部はクネクネといい感じのカーブが続き、空いていればとても気持ちがいいです。距離が短いのであっという間ですが。

　こちらは西行き（内回り）。

　ついでに、12月3日に開通した明治通りの「千駄ヶ谷ぎょえんトンネル」も走り初めしました。

　私が地図少年になった頃から、新宿御苑の手前で途切れていた道路がついに開通したのですから、こちらのほうが、個人的には感慨深いものがありました。

　こうして、都心部の道路網（首都高含む）は、地味に改善が続いています。都心部のクルマでの移動は、昔に比べると信じられないほど快適になりました。

　でも、日本経済が浮上する気配はありません。

　ただ、日本経済の沈滞が続き、交通量があまり増えていないからこそ、道路整備が効果を表しているとも言えます。

　とりあえず、都心部の道路整備はだいたい終わりました。もういつ日本経済が浮上しても準備オッケーです！　皆さん、ワッショイワッショイで行きましょうウフフフフ～！

　そうなるといいな。