2017年4月3日
尾上サービスにて

偶然、F355のタイミングベルト交換を目撃しました。

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 カムの最後の位置調整でした。コンマ1ミリの微調整、「そんぐらいいいんじゃないかな~」と思うレベルでした。
 ベルトが伸びてしまうことはまずないけれど、ベルトのギザギザの山はだんだん摩耗してくるので、交換すると、ほんのちょっと位置が狂うんだそうです。なるほろ~。


 究極のアナログ的作業に感動しました。

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 私の本題は、デルタのホイールどうすんべ~という相談でした。
 尾上メカの測定によると、「最低8ミリのスペーサーが必要」でした。まだパッドが新しくて、キャリパーが広がってるので。

 そうするとスペーサーもハブ付きじゃなきゃダメで(高価)、ロングボルト16本と合わせるとかなりの出費になり、「ならノーマルホイールに組み替えた方がいーんじゃ?」という気分になってしまいました。

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 出費が惜しいわけではないですが(惜しいけど)、合理性がないのは負けです。
 カーマニアの挫折でした。

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 ところで、こちらの328GTS。
 改めて328のスタイリングの美しさに打たれました。
 欲しくなりました。
 中高年の欲望は、結局こっちへ向かうのですね。

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