2019年4月18日
大井JCT改良後初走行

4月15日から、大井JCTの分岐点変更と、大井南入口の行先限定(C2方面のみ)が実施されましたが、本日、初めて実走しました。

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 大井JCTは、大井南入口からの流入車両との輻輳が原因で渋滞が発生していましたが、それが3日前から改良され、輻輳が発生しなくなりました。

 これが湾岸線東行き本線の新しい分岐点です。

 以前より500メートルほど手前(南寄り)になりました。

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 C2方面には、この先に大井南入口からの合流があります。

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 そのうち、本線側の料金所は撤去されて、スッキリするはずです。

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 これなら輻輳はまったく発生しません。スバラシイです。

 まだ変更実施から4日目ですが、大井JCTを先頭にした渋滞は、湾岸線側は解消されました。東京港トンネル先頭の渋滞も、減少しているようです。

 C2側の渋滞は若干残ってますが、9月中に1号線方面への連絡路が復活すれば、それも解消されるでしょう。

 またひとつ、首都高の課題が解決されました。

 もうやることはほとんど残ってません。しみじみ。

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