2010年1月22日
サーブ万歳

 日に日に愛が深まっています。

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 8万円で購入後、紺からパールホワイトにオールペンし、エンドレスZEALのワンオフサスを装着してリボーンした激安サーブ900さんですが、

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 当初ZEALのサスがとてもハードで撥ねまくっていたので、ダンパー内部に手を入れて、当たりをソフトにしてもらいました。

 それでもまだ十分ハードで、コナストの岡田ピーには「サーブtype Rですね」と言われたので、減衰力30段調整を一番ソフト側にし、5000キロくらい走りました。
 すると、BMWのサスみたいに、走り込むほどに当たりがしなやかになりましたが、まだ低速で不整路面を走ると、「グングン」という突き上げが来て気になっていました。

 やっぱりもう1回、ダンパーのオリフィスを交換してもらおうか。

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 そう思ってスマイルに持って行ったら、たまたま高山メカがいたので、試乗してもらいました。
 高山さんの答えは、「緩めすぎですね。」
 え~~~~~~~~~っ!?

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 まさかと思ったのですが、実際、フロントをソフト側から10段目、リヤを15段目に調整したところ、低速での「グングン」が大幅に減りました。

 あれはダンパーをソフト側にしすぎたことが原因の、サスの揺り戻しだったのです。

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 最初が猛烈に固かったんで、乗り心地の悪さはすべてダンパーがハードすぎるのが原因だと思い込んでました。
 ダンパー調整って奥が深いっすね。

 激安サーブさんはこれにて完成です!
 ご協力いただいだみなさん、ありがとうございました。
 もう手塩にかけて育てたわが子のような気分です。

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