昨日のフェラーリフェスティバルには、

　８万円のサーブで出撃しました。
　多くの方に「フェラーリで来たんですよね」と言われましたが、そのたびに「８万円のサーブです」と答え、そのたびに「え？」と聞き返されました。

　８万円のサーブでのはじめてのロングドライブ、とってもうれしかったです。
　８万円のサーブは、基本的に実にすばらしいのですが、ボディ剛性がユルく、そのせいで路面からの突き上げが響くのがちょっと難点です。
　シトロエンに慣れた体には、乗り心地が悪く感じてしまいます。

　対策として、もっと軽量なホイールを履いてバネ下を軽くし、同時によりコンフォート志向のタイヤに履き替えよう！　と夢想しつつ走ったのですが、考えてみたらサーブのホイールはＰＣＤ１１０とかなり特殊で、選べるホイールなどないことに気付きました。

　シトロエンもそうでしたが、マイナー系外車のつらいところです。

　今日はマイクロロンを投入しました。
　いままで十数台のクルマにマイクロロンを入れてきましたが、サーブさんは、最高クラスにその効果が体感できました。
　エンジン回転が滑らかになり、特にアイドリングで顕著。頻繁に点灯していた「チェックエンジン」の警告ランプも、ほとんど点かなくなりました。
　マイクロロン、ちょっと疲れたクルマには特にいいです。治療的に効きます。

　帰路、東富士五湖道路では、スーパーカー軍団について行けました。
　最後はまとめてブチ抜きました。８万円のサーブで、２億円分くらいブチ抜きです。
　それでもリッター10キロ走りました。
　サーブさん、ステキです。