モデナの走りはスバラシイ！
　でも、モデナの走りはアブナイ！

　ウルトラスーパーカー（黒の３６０モデナ）を買って、その８日後に筑波サーキットを攻めてみたら、とっても怖かった‥‥。「モデナは限界域で怖い」とは聞いてたけど、実際にその怖さを体験すると、聞くより全然怖かったよ！

　とにかくリヤが不安定で、コーナー立ち上がりでどこにスッ飛ぶかわかんない。３４８みたいに、リヤサスの取り付け剛性不足とかそういうのは全然なくて、オールアルミボディは巌のようにガッシリしてんだけど、なぜかお尻は極めて不安定だ。
　これは、リヤの重心が高すぎるからなんだよ！（たぶん）

　空力面にも問題がある。３６０最大のウリだったリヤ下面のディフューザーが実はほとんど効いてないらしくて、高速域になればなるほど、リヤが落ち着かなくなる。
　ポルシェ９１１が基本的にそうでしょ。リヤセクションのボディ傾斜が強すぎるせいで、リヤの乱流が生むリフトをどうしても抑えられなくて、スピードが上がるほど不安定になる。だからターボモデルとかは、でっかいリヤウイングでお尻を上から押さえ付けてるよね。
　モデナもでっかいリヤウイング背負えば劇的に改善されるはずだけど、フェラーリ本社は、美学としてそれをやらない。おかげで、まるで初期型３４８みたいに、「１７０でもう怖くて踏めない」って言うケースも。

　でも、フロントワイドトレッドのおかげで、恐ろしいほど曲がる！　ボディがハチロクみたいに軽くて超高剛性のオールアルミボディだから、ビリビリするほど曲がる！　ちょっとよそ見してるスキにガードレールに激突全損しちゃうくらい曲がりまくる！　このビリビリ感がフェラーリだよね！

　エンジンも最高。エンジンはフェラーリの魂だから最高なのは当然だが、サウンドもＦ３５５みたいなＦ１絶叫系とは違うコブシの効いた重みのあるもので（キダスペシャル装着の場合）、まったく飽きが来ない。

　軽いボディと超絶パワフルなエンジンの組み合わせにより、加速感はＦ40やＦ50と比べてもあんま変わんない‥‥ように感じる。だってスタビリティが低いから！
　結論として、３６０モデナは、男のマシンなんだよ！　男なら乗るしかないよ！