本日もアクアの試乗会に出撃しました。

　そして、アクアというクルマの姿がおぼろげながら見えてきました。

　「非常にスイートスポットが狭いが、当たるとそれなりにデカい」クルマです。
　プリウスくらいの感覚でアクセル操作をしても、モーターのトルクがあまり出ないセッティングのため、エンジンに頼ることになってしまい、大した燃費数値は出ません。
　しかし、それよりさらに一段アクセル踏み込み量を抑えてノロノロ走ると、ＥＶ状態で走る時間が一気に長くなり、それなりに大きな当たりが飛びます。
　非常に繊細に運転すれば、プリウスに勝てます。僅差ですが。

　燃費アタッカーとしては、相当ドライビング難度が高く（後続車への迷惑度も増加）、超マニア向けと言えます。

　感覚的には、骨粗鬆症の患者さんを車椅子で運ぶくらいの繊細さで運転しないと、プリウスに勝てません。

　エンジニア氏にそう感想を述べたところ、「もっとモーターのトルクを出す方向のセッティングもできたけれど、そうすると、飛び抜けた低燃費は出なくなるでしょう」とのことでした。

　しかしこのセッティングは、ホームランか三振かのブライアント型（近鉄バファローズ）です。

　ハードルの高さは望むところですが、こんなに売れるクルマが、こんなに尖ったセッティングでいいのか？
　現在の感想はそんなところです。

　とりあえず、納車になったら必死で精進し、もっと深く探求してみます!!