レガシィＢ４の2.5ターボSIクルーズで大阪まで往復しました。
　この顔にもかなり慣れました。

　国産車なのに114キロまでセットできるのはとてもステキです。
　ポルシェパナメーラは250キロまでセットできたような気がしましたが、国産車で114はやっぱ偉いです。

　土日の東名・名神は常にベルトコンベアー状態なので、前車の速度に合わせて走ってくれて、渋滞時には停止までしてくれるSIクルーズは大変便利です。

　エンジンも余裕があってSIドライブをＩモードのままでなんの問題もなくスムーズに走ってくれます。室内・トランクとも極広で、引越しにも重宝しますね。

　ただ足回りはバネ下がバタバタして、乗り心地はいまひとつでした。
　アウトバックは抜群にいいんだけど。

　関西では、3月20日に第二京阪国道が開通します。
　京阪間の高速道路の交通容量が一気に2倍近くになります。
　これで高槻バス停付近を頭にした渋滞は解消するのでは。
　大津インター付近先頭の下り渋滞も、より多くのクルマが京滋バイパスに流れることで解消に向かうのではと期待されます。

　3月28日の首都高大橋ジャンクション開通と併せて、10年に一度クラスの大飛躍なのでとても嬉しいです。

　沼津付近で正体不明の真っ赤なフェラーリに遭遇しました。
　最初288GTOかと思ったけど、328の改造車のような。
　火を噴いてました。最高です。