8万円で購入後、紺からパールホワイトにオールペンし、エンドレスZEALのワンオフサスを装着してリボーンした激安サーブ900さんですが、

　当初ZEALのサスがとてもハードで撥ねまくっていたので、ダンパー内部に手を入れて、当たりをソフトにしてもらいました。

　それでもまだ十分ハードで、コナストの岡田ピーには「サーブtype Rですね」と言われたので、減衰力30段調整を一番ソフト側にし、5000キロくらい走りました。
　すると、BMWのサスみたいに、走り込むほどに当たりがしなやかになりましたが、まだ低速で不整路面を走ると、「グングン」という突き上げが来て気になっていました。

　やっぱりもう1回、ダンパーのオリフィスを交換してもらおうか。

　そう思ってスマイルに持って行ったら、たまたま高山メカがいたので、試乗してもらいました。
　高山さんの答えは、「緩めすぎですね。」
　え～～～～～～～～～っ!?

　まさかと思ったのですが、実際、フロントをソフト側から10段目、リヤを15段目に調整したところ、低速での「グングン」が大幅に減りました。

　あれはダンパーをソフト側にしすぎたことが原因の、サスの揺り戻しだったのです。

　最初が猛烈に固かったんで、乗り心地の悪さはすべてダンパーがハードすぎるのが原因だと思い込んでました。
　ダンパー調整って奥が深いっすね。

　激安サーブさんはこれにて完成です！
　ご協力いただいだみなさん、ありがとうございました。
　もう手塩にかけて育てたわが子のような気分です。